6月22日，隨著最后一榀箱梁緩緩落下，中鐵十二局集團四公司承建的包銀高鐵完成全部660榀箱梁架設施工，標志著該公司承建的包銀高鐵第三標段項目主體工程已全部完成。

　　中鐵十二局集團四公司承建的包銀高鐵線路長度為46.5公里，位于烏拉特前旗境內。施工內容包含路基7段22.975公里，橋梁5座21.675公里，制架梁660孔，框架橋8座、涵洞41座，新建烏拉特前旗站場1處。

施工現場

　　該段近95%段落里程“緊貼”既有包蘭鐵路，兩側電力線路密布。為確保安全準點完成施工生產目標，建設者著力開展施工方案比選優化，通過提高工效加快施工進度，實現工期進度合理提升，同時開展多種形式的工裝工藝創新，提升工程品質。建立人機組合的標準化工班組，推行“一人一機一考核”管理，優化要素投入產出比，發揮隊伍最大作戰效能。依托重難點工程綜合運用自動化、機械化新型設備，融合信息化管理平臺，形成智能建造體系，打造了全過程自動化混凝土預制構件廠。

　　據中鐵十二局集團有限公司包銀高鐵工程項目經理部一分部總工程師楊喜虎介紹，該標段于2022年1月進場，同年6月陸續開始施工，通過全體參建人員2年的奮戰，目前，DK96+500—DK98+877段路基全線首家通過預驗收，已具備上砟鋪軌條件。（記者：齊鴻雁 通訊員：王澤浩 文/圖）