原油罐車重車安全巡查

裝運原油、檢查設備、巡檢管線……新春將近，大街小巷年味漸濃，而中國石油華北油田巴彥勘探開發分公司原油轉運站內仍是一派繁忙景象。

“爸爸，你注意好身體，我等你回家一起過年。”1月17日中午12點40分，原油轉運站黨支部書記林中象利用吃飯間隙與遠在河北的家人打起了視頻通話。“我已經置辦好了年貨、收拾好了屋子，也看望了老人，家里一切都好。”妻子的聲音從電話那頭傳來，林中象不禁有些動容。

結束通話后，林中象自豪地告訴記者，他的兒子今年保研至北京交通大學，而今年也是他到巴彥勘探開發分公司工作以來第一次回家過年。“我準備除夕與同事完成工作交接后，踏上返鄉之路。”林中象說。

采訪當日，林中象剛下夜班。17日零點到崗后，他與工人們奮戰了一夜。在早上下班前的巡檢中，他發現進站蒸汽減溫減壓撬冷卻水線出現故障，初步判斷是電伴熱線出現問題，需要進行更換。為保障正常運行，他一直忙碌到中午。

“每天班前班后、前夜后夜，我們都會走一遍巡檢路線，對設備進行全面專項檢查，包括各類附件、安全附件、工藝管線和電氣設備，發現問題及時排除隱患，確保春節期間生產安全。尤其春節前后正是石油供應較為緊張的時期，更要確保原油平穩運輸。”林中象說。

據悉，中國石油華北油田巴彥勘探開發分公司原油轉運站承擔著吉蘭泰油田和巴彥油田原油火車裝車外運。隨著春運的到來，裝原油列車進站時間也作了調整，大部分裝車時間都在凌晨。工作人員需要隨時待命，列車一進站就立刻裝油，54節原油罐車每節裝原油2700噸，裝滿一整列需要7個小時左右。2024年，原油轉運站總共外發原油轉運列車525列25126節，發運原油約135.54萬噸。

“新的一年，我們將繼續加大技術創新力度，持續對裝車棧橋進行工藝優化、工具改革，提升裝車效率，進一步保證原油的發運。”林中象信心滿滿地說。